贵州纳晴高速乌蒙山大桥右幅主拱圈合龙
贵州从江梯田宛如水墨画卷
作为一座千米级大跨径悬索桥的特殊结构物，牂牁江大桥的钢梁和钢丝用量较大，且对构件强度、耐腐蚀性和抗疲劳性要求极高。全桥共有398根主缆索股，索股钢丝总长达6.91万公里，前后相接可绕地球赤道1.7圈，主桥及引桥钢梁总重达19920吨。
贵州公路集团纳晴T15标项目经理赵明富介绍，牂牁江大桥的下部构造由贵州两家本土企业共同施工、首次生产加工悬索桥主缆、吊索以及特殊结构桥梁钢结构。“因此，牂牁江大桥是首座从下构到上构实现全过程‘纯贵州造’的悬索桥。”
图为4月28日，航拍合龙后的牂牁江大桥。
【编辑：王祎】
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原图
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